L'UE renonce au 100% électrique pour 2035 : du bon sens !

Ce mardi 16 décembre 2025, la Commission européenne a renoncé à l’interdiction totale à la vente des voitures neuves à moteur thermique pour 2035. L’association "40 millions d’automobilistes" salue cette décision de l’UE qui préserve l'accès à la mobilité des Français et l’avenir de notre industrie.

Fin des moteurs thermiques en 2035 : l'Union Européenne assouplit sa directive

Après plusieurs mois de tergiversations, l’Union européenne a officiellement renoncé ce mardi au tout-électrique à partir de 2035. Les constructeurs pourront donc continuer à commercialiser une part limitée de voitures neuves équipées de moteurs thermiques ou hybrides.

Si cette autorisation reste encadrée par des objectifs stricts, notamment de réduction des émissions de CO₂, elle enterre définitivement la menace d'une transition forcée et brutale qui mettait en péril l'accès à la mobilité pour des millions de Français.

En outre, ce renoncement ouvre la porte aux hybrides rechargeables et aux carburants de synthèse qui permettent de décarboner, sans tout casser.

Un renoncement qui reflète une réalité de mobilité

L’association "40 millions d’automobilistes" avait souligné à de multiples reprises les risques majeurs liés à une fin précipitée du moteur thermique.

Tout d'abord, cette mesure menaçait les déplacements de millions de citoyens pour lesquels l'électrique ne permet toujours pas de répondre aux besoins de mobilité, et pour lesquels le véhicule électrique représente un coût encore trop élevé à l'achat, pour des prestations inférieures en matière d'autonomie.

L'UE peut tenter d'imposer le 100% électrique : mais au final, c’est le consommateur qui prend la décision. Et si l’offre ne correspond pas aux besoins du consommateur, aucune politique publique ne pourra l’imposer durablement. D'autant plus qu'il est facile de constater qu'actuellement, les véhicules électriques se vendent essentiellement grâce aux subventions.

Aussi, cet objectif du 100% électrique à moyen terme pose la question des infrastructures de recharge : actuellement en France, les voitures électriques représentent près de 3% du parc roulant, soit plusieurs centaines de milliers de véhicules. Et si le nombre de bornes actuel permet de gérer cette part, il faut prendre conscience de ce que représente le développement des infrastructures adaptées si dans quelques années à peine, le nombre de véhicules électriques augmente considérablement.

Une problématique aussi industrielle 

Par ailleurs, cette mesure mettait en péril énormément d’emplois dans la filière automobile, tout en déroulant le tapis rouge au marché automobile chinois au détriment du marché européen.

"40 millions d'automobilistes" le dit depuis des années : le tout électrique forcé en 2035 était une impasse sociale et industrielle. Ce renoncement change tout pour les automobilistes : il s’agit de la fin de l’obsolescence programmée des voitures actuelles.